挑选的问题，由于我既有全新帝豪，也有荣威的 i5（我自己开帝豪，后来由于老婆上班旅程远，又置办了一辆 i5），所以还没买车的朋友能够听听我的观点，我尽量客观的聊聊这两款车平常生活中的运用状况。

　　我买的是全新帝豪1.5L CVT 向上互联型，没有太多挑选上的纠结，大约开了几个月后，老婆正好换作业，公司离家的间隔远，所以决议就再买一辆车。其实我的帝豪开着很好，但其时本着不想再买一辆同款车的心态，就去重视了下其他车型。

　　正好这个时分，应该是上一年过完十一，荣威 i5上市了，老婆看见外观今后特别喜爱，之后我陪着去试驾了一下，图个新鲜也没想太多就定了i5的1.5L主动朗豪版。

　　通过几个月对两款车的日常运用，觉得最初买荣威的时分仍是冲动了，没有细心的比照和感触下就下手了。这几个月开下来，感觉荣威i5到底是新车，许多用户体会的细节做的都不是很到位，比如我的全新帝豪配的是全液晶外表盘，那必定就要比后期买的i5主动朗豪版的机械外表看看着顺眼的多，也有用的多，70多种行车数据都能够直观的显示出来，从这个视点来看，帝豪要比 i5在装备方面更酷一些。更何况荣威i5的价格并不比帝豪廉价，却在这样的细节装备上“打折扣”，难免影响了驾驭感触。

　　别的的首要差异我认为是在中控体系方面，我觉得全新帝豪比荣威 i5可强了不是一点。和帝豪比起来，说荣威i5有点“店大欺客”都能够理解了。

　　首要两款车都宣扬的是互联网智能车型，但实践天主豪才是线主动朗豪版仅仅伪互联！所谓的互联网智能车型仅仅i5的顶配车型。打个比如，全新帝豪的中控是内置了高德地图车机版的，支撑语音操控操控，还有在线音乐和运用商铺，能够自己下载运用，也能够直接衔接手机的Carplay 和 Carlife进行互联，运用超级便利。

　　而i5只能是一般原厂主机，一切官方宣扬的导航、在线音乐等智能功用都需求依托手机互联来完成，并且还不支撑 Carplay 和 Carlife 两种最干流的体系，如同要用一个其他第三方的体系，做到的只不过是手机画面的映射。假如你不在意的话那就无所谓，不过对我这个重度导航依靠者来说，假如只让我选一辆车，我必定仍是选帝豪的。

　　1、 全新帝豪的座椅柔软度优于荣威 i5，i5的座椅实在太硬了，时刻长了线、 全新帝豪的内饰做的比荣威 i5更详尽，用料和原料也更好，i5中控台上面的面板都是硬塑，而全新帝豪上面是软搪塑，手感和质感都要优于 i5。

　　整体来说，我觉得内饰做工方面，荣威粗糙的硬塑料和帝豪这种比较厚实并且奢华的内饰距离很大，智能装备比较帝豪来说，荣威i5的科技感和有用性也都不是很好。所以归纳来说，假如非要在帝豪和i5之间选，我仍是更喜爱我的帝豪。但对于我老婆来说，她对车没什么要求，能开，美观就行，也就用着还行。上面便是我家两款车的运用感触，给我们做个参阅。